修建或运营一段时间之后的钢筋混凝土桥梁经常会出现一些害，常见的桥梁害有桥梁基础害、混凝土开裂、桥头跳车等，这些害都会对桥梁产生程度上的损害，会对桥梁的正常使用造成影响，还会降低桥梁的使用性能，减短桥梁的使用年限等。
以下衡阳21米桥梁检测车出租对桥梁中常见的害进行简单地叙述并分析其出现原因。
1.桥梁基础害
常见的桥梁基础害有：由于桥梁承载力的不足导致的桥梁基础不均匀下沉，基础发生滑移和倾斜，甚至基础底部局部被冲空；基础组成中的结构物产生异常应力和出现开裂现象。出现这些害的原因主要是设计荷载标准偏低，导致桥梁承载力不能满足现今使用要求，桥梁的承载能力是根据当初桥梁设计时所采用的荷载等级来确定的，早些年代所建造的桥梁设计荷载偏低，随着交通量的增加和荷载等级的不断提高，之前的桥梁已经不能满足现在交通的使用要求，承载力不足，继而导致桥梁基础出现害。
2.桥梁墩台害
墩台上常见的害有，墩台上出现水平向或竖向或者网状的裂缝，墩台上的混凝土出现脱落，材料老化，局部大体块的损坏，钢筋外漏出现锈蚀，墩台结构发生位移和变形等。造成这些害的原因是，超出墩台设计的水位的洪水、泥石流，或者地震、强风、船舶撞击等对墩台的直接物理撞击导致墩台混凝土开裂，甚至结构出现位移和变形。另外早期的桥梁时代已久，随着时间的推移，墩台上的混凝土材料会自然老化脱落，继而导致其中的钢筋外漏发生锈蚀。
3.桥梁上部构造害
常见的桥梁上部构造害有：桥梁的不同部位出现开裂程度不一的裂缝；混凝土的强度分布不均匀;混凝土中渗入水；桥面的某些部位钢筋暴露，且出现锈蚀；梁的预应力不满足受力要求，梁体冻裂。究其原因主要是：有些桥梁在设计上就不合理，结构构造的受力不合理，起初害并不明显，但是在经过一段时间之后，害就较为明显。除设计之外，还有施工技术、工艺的，有些桥梁存在的技术缺陷，在上部结构构造施工时质量没有满足要求，导致后期运营时害的出现。
4.混凝土开裂
混凝土开裂害常常表现为桥梁的梁体出现开裂，桥面上铺装的混凝土损坏，导致桥面上出现很多坑槽，影响了车辆的正常行驶，长时间下去对桥梁的结构的使用也造成影响，减短了桥梁的使用寿命。导致梁体混凝土开裂的原因有很多，构造的设计不当导致梁体的局部应力过于集中，混凝土早期的养护工作没有做，导致混凝土干缩，桥梁周围环境中的温度湿度的骤变，车辆的超载行驶等都会引起混凝土开裂。桥面上铺装的混凝土损坏的主要原因是施工质量没有达到设计要求。
5.桥头跳车
桥头跳车是桥梁正常运行之后普遍存在的的害，正常情况下，台后路面与桥台路面的高差大约是2～3cm，但是个别桥梁达到了6、7cm，这样桥台与台后路面之间出现了明显的台阶，致使车辆在行驶到桥头时出现跳车现象。桥头跳车不影响到了行车的舒适度，还会对桥面产生过大的冲击力，加重害或诱发其他桥梁害，同时对桥头伸缩缝的性能造成影响，造成后期伸缩缝频繁维修，影响交通的正常使用。造成桥头跳车的主要原因是台后填土及路基与桥台间的不均匀沉降，造成不均匀沉降的原因是填土前的原地面承载力不足，填土质量不满足要求，土方不合格等。
6.其它害
除上述害以外，常见的害还有桥梁冻害、桥面害等。桥梁的墩台、桥面由于长时间受到严寒天气的影响，混凝土中的水分会凝结长固体状态，然后天气转暖，又会融化，长期的冻融循环，对混凝土的性能造成很大的影响，因而对桥梁本身的结构和路面造成损坏，影响了桥梁的使用年限。
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